规范ETC发行 有序推进“撤站”工作

规范ETC发行 有序推进“撤站”工作
新华社北京11月22日电 题:标准ETC发行 有序推动“撤站”作业——交通运输部公路局局长吴德金谈撤销高速公路省界收费站展开  新华社记者魏玉坤  接近年终岁尾,撤销高速公路省界收费站作业也进入了倒计时。当时这项作业展开怎么?针对ETC(电子不泊车收费体系)发行、人员安顿等方面,将采纳哪些行动?怎么保证本年末前完结方针使命?交通运输部公路局局长吴德金22日接受了新华社记者专访。  ETC门架体系和车道建造改造竣工  跟着我国经济社会的快速展开,人员和物资长距离活动日益频繁,车辆跨省行进大幅度添加,部分省界收费站排队交费的现象日益频繁,严重影响高速公路通行功率,社会反响激烈。  据了解,撤销高速公路省界收费站,完结不泊车方便收费,可以削减拥堵、便当大众。吴德金说,依照作业组织,本年末前全国要撤销487个高速公路省界收费站。  吴德金介绍,撤销高速公路省界收费站,是在撤除省界实体收费站的一起,经过技能手段完结车辆跨省行进时不泊车方便交费,是收费方法的改动,触及计划拟定、工程建造、收费方针优化调整、ETC推行使用等相关方面的作业。  据了解,到10月31日,29个联网收费省份的ETC门架体系建造和ETC车道建造改造已悉数竣工。到11月13日,高速公路进口称重检测体系建造改造竣工率达97.3%,其间23个省份已全面竣工;省界收费站正线改造竣工率达59.7%,剩下省界收费站按计划将在12月20日前竣工。  “从11月1日开端,‘撤站’作业现已转入部省体系联调联试的冲刺阶段,现在正在展开网络通信链路测验、体系功用测验、门架体系及收费站体系等三项测验,整体进展正常,契合有关组织。”吴德金说,当时的作业要点是推动体系联调联试,加速ETC推行发行,依法标准做好方针优化调整作业。  标准ETC推行发行 保证收费合理  “撤销高速公路省界收费站,首要是使用ETC技能代替人工收费方法,ETC的推行使用是能否按期完结方针使命的关键因素。”吴德金说。  本年5月,国家展开变革委和交通运输部联合印发《加速推动高速公路电子不泊车方便收费使用服务实施计划》,清晰了展开方针和要点方针措施;交通运输部出台《关于大力推动高速公路ETC展开使用作业的告诉》,要求从7月1日起,严厉执行对ETC用户不少于5%的车辆通行费根本优惠方针。  在方针鼓励下,各大商业银行、收费公路经营管理单位等部分全力推动ETC推行发行。到11月16日,全国累计新增ETC客户超8400万。  但是,跟着ETC的遍及,部分地区在发行过程中也呈现了一些问题,如单个省份10元通行费打完九五折后又被“四舍五入”成10元,吴德金表明,现已催促相关省份完结计费方法调整。现在,全国一切省份的ETC计费单位都准确到分,“让扣头不打扣头”。  除此之外,为标准ETC推行发行,交通运输部日前印发关于展开ETC发行专项整理作业的告诉,布置各地对提早占用车牌、虚伪发行等问题,进行全面排查整理。  撤销省界收费站后,怎么保证收费合理?吴德金说,在高速公路交通枢纽邻近装置ETC门架,能准确辨认车辆行进途径,完结精准计费,一起,全国一致实施分段计费、一致扣费,保证收费科学合理标准。  妥善安顿人员 有序展开调整作业  据统计,撤销高速公路省界站需求转岗安顿约3万人。吴德金表明,将结合撤销高速公路省界收费站的实际情况,坚持“属地担任”和“转岗不下岗”的准则,首要分3个途径进行安顿:  一是以内部择优转岗为主,要点在高速公路经营管理单位内部进行转岗安顿;  二是在高速公路体系内部统筹安顿。疏通不同高速公路经营管理单位之间人员转岗分流途径,新增用人岗位,优先组织原省界收费站作业人员;  三是当地统筹安顿。对的确难以内部或许体系内安顿的收费人员,充沛发掘当地作业岗位资源,多途径安顿。  吴德金说,现在,各地正在加速拟定本地区人员安顿实施计划,依法合规展开人员安顿作业。据初步统计,已有18个省份展开了安顿作业,合计安顿2781人。  “考虑到施工要进行交通管制,影响通行功率,现在部分省界收费站还未进行正线改造,从业人员依然在岗作业。待撤销高速公路省界收费站后,再展开人员安顿作业,保证不让一个人由于撤销高速公路省界收费站而下岗。”吴德金说。  撤销高速公路省界收费站后,全国高速公路将完结“一张网”运转,吴德金说,针对“撤站”后的作业改变,当时正在展开很多的调整作业:调整减免费完结方法;完善治超作业计划,坚决根绝违法超限超载车辆进入高速公路行进;调整卡车计费方法;整理标准当地自行出台的减免费方针;拓宽ETC使用场景,计划在2020年末完结机场、火车站、客运站等大型交通场站泊车场景ETC服务。  吴德金说,当时各项作业正在有序推动,保证本年末前完结“撤站”方针使命。

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